新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

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コメント

購入動機・用途・比較車種 日常使いのLX150が事故被害で全損。
療養期間を終えVespaを再度手元へ。
いいな〜と思っていたSprint150notteを入手。

新型GTSと悩んだが欲しい色が国内販売されず断念、
長所・満足な点 日常使いを主にたまに遠出に使用。
下から上まで非常にスムーズです。早くも無く遅くも無く丁度良い。
限定のnotte(夜)らしく真っ黒。
150なのに小さい。モノコックフレームは剛性感と安心感が高い。
短所・不満な点 限定のnotteなので見た目が結構完成されててカスタムしがいが無い。
マットカラーは手入れが大変。下手なコーティングされるとマット感が無くなるし、傷を消そうとするとその部分だけマット感が無くなる。なので細かな傷は放置。ひたすらバリアスコートするのみ。
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン アクラポビッチマフラー
スクエアミラー
グリップ周り
SIPメーター 等

ベスパ Sprint 150の価格情報

ベスパ Sprint 150

ベスパ Sprint 150

新車 32

価格種別

中古車 4

本体

価格帯 49.5~77万円

55.19万円

諸費用

価格帯 6.75~6.81万円

7.15万円

本体価格

諸費用

本体

42.69万円

価格帯 29.8~48.9万円

諸費用

3.56万円

価格帯 6.5~7.31万円


乗り出し価格

価格帯 56.31~83.75万円

62.35万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

46.25万円

価格帯 37.11~55.4万円

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!価格は全国平均値(税込)です。

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スペック

バイクメーカー Vespa
バイク車種 Sprint 150
年式 2019 年式
排気量 150 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 街乗り
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 希少価値がすごく高い

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:MOTUL モチュール旧300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
    【交換量】:リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:MICHELIN ミシュランCITY GRIP 2【110/70-12 M/C 47S TL】シティグリップ 2 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:MICHELIN ミシュランCITY GRIP 2 【120/70-12 M/C 58S REINF TL】シティグリップ 2 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km