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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ATLAS JING SHING デイライト＋シーケンシャルウィンカーセット ライトスモーク
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | Z125Proからの乗り換え 大型にX-ADVを所持してるのでオモチャ用にＭＴを1台と思って買ったが 車を停めにくい場所に行く際に使う事が多くなり 足でガチャガチャしたりクラッチを使うのが面倒になり収納に不便を感じまたスクーターに乗り換え ＮＭＡＸと悩んだ末にモンエナカラーのグリファスを見つけ他に欲しい車種も無かったので即決しました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく目立つ！！ 発売から1年半しか経っていないのにアフターパーツが豊富 私はそんなにイジりたいタイプでは無いのに買っちゃうかな？と思わせるぐらい多いです すでに3つ購入済みで納車前にLEDウィンカーは交換してもらいました |
| 短所・不満な点 | ZOOMER-X、Z125Proとバーハンタイプだったので車体の割にハンドル幅が狭く感じる 上記2台と比べてホイールベースが長いのでカーブや右左折でクイックに回ってくれない 色々な所で言われていますがメーターが非常に暗い 2023年式は少しマシになっているとの事（バイク屋曰く） やっぱデカい 一昔前の150ｃｃ（マジェＳとか）とほぼ同じ 倉庫にまっすぐ入れられないので斜め駐車してます |
| これから買う人へのアドバイス | シグナスＸより長いので駐車場所と要相談のうえで買う事をオススメします シート位置は高いですが車体が軽いので両足背伸び立ちで問題無し（本当のつま先立ちだと要注意） ＮＭＡＸより視線が高くなるので街乗りではこっちの方が上かな？ 試乗して足元が狭く感じる方は迷わずＮＭＡＸ それ以外の方はグリファスがオススメです 私のは限定カラーなので2022年式でメーターが非常に暗いですが 2023年式からは少し改善されてるとの事なので購入前に『年式確認する』事をオススメします |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | シグナス グリファス |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023/9/11 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
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