新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
テルミニョーニ　スリップオンチタンマフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
AELLA アルミビレットレバー(ブレーキ)
AELLA アルミビレットレバー(クラッチ)

フレーム

外装
Ducati Performance シングルシートカウル

電装
AELLA ナビゲーションステー 1インチボール
Kaedear メタルクローQI

駆動系

エンジン

ラジエーター
AELLA ラジエタープロテクター

オイルクーラー

サスペンション
AELLA ローダウンリンクロッド

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ
PIRELLI DIABLO ROSSO 4【180/60 ZR17

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 発売当時、デザインに惚れて以来10年ずっとこのバイクに憧れ続けていました。
比較するものは特になかったです。
長所・満足な点 ・圧倒的にデザイン。
　　個人的にはですが、2024年現在でもすべてのバイクの中で最も優れたデザインの
　　バイクの一つだと思っています。
・走り
　　走行面でも基本的にバランスが非常に整ったバイクであると感じます。
　　低速トルクが細いと言われることはありますが、坂道での発進含めて十分な低速
　　トルクです。ただし、これは他のLツイン同様かと思いますが、低回転時の振動は
　　あります。この振動が回転の上昇とともに収束していくのがこのエンジンの醍醐
　　味であると認識しています。
・積載性
　　標準状態ではタンデムシート下にどうにかETC車載器を乗せる程度です。
　　ただし、ヘプコアンドベッカーから出ているSpeedrackを利用するとかなりの
　　積載をワンタッチで稼げます。これは、現行のStreetfighter V2/V4にはない
　　メリットではないかと思います。
　　私はシングルシートカウル、タンデムシート＋シートバッグ、Speedrackの3つ
　　を使い分けています。
・信頼性
　　中古での購入で現在総走行距離34000km程度、所有してから12000km程度走行しまし
　　たが、重大なトラブルは皆無です。
　　フルード漏れは皆さん言っていますが有ります。油面を下げて、シールを交換した
　　ところ落ち着きました。
　　ほか、ウインカーが振動かなにかで爪が割れてレンズがカタカタしていました。
　　軽微なトラブルを含めてもそのくらいです。
　　このあたりの年代のDucati、特に中間排気量モデルは非常に信頼性が高い印象
　　です。　
短所・不満な点 ・足つき
　　だいぶ慣れましたが、足つきはやはり悪いです。
　　私のような身長の低いライダーには覚悟が必要でしょう。
　　ローダウンしても高いものは高いです。
・燃費
　　街乗り12km/l、高速オンリー20km/l
　　ちょっと燃費いい目の普通車くらいの燃費です。
　　車と思いましょう。
・クラッチが重い
　　やけに重いです。慣れます。
・スロットルが重い
　　やけに重いです。慣れます。
これから買う人へのアドバイス 非常に良いバイクだと思います。
この特徴的なデザインが気に入れば、買って後悔はしないと思います。
ハズレのたまでなければ、維持も国産プラスアルファ程度を見積もっていれば十分可能かと思います。
ただし、10年以上前のバイク、しかも不人気車なので、だいぶ中古もタマが減ってきました。
今後のカスタムプラン マルケジーニのマグネシウムホイールをいつか入れたい・・・

スペック

バイクメーカー DUCATI
バイク車種 STREETFIGHTER848
年式 2012 年式
排気量 848 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい とにかく目立つ

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング