日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000133access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
SNIPER エンジンスライダー
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
シングルシートカウル
カワサキ純正タンクパッド
|
| 購入動機・用途・比較車種 | ZX-25Rからの乗換。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ZX-25Rと比べトルクがある。 公道を流すだけならギアを頻繁に変えなくてもよい。 ZX-25Rで使用していた物が流用できる。 |
| 短所・不満な点 | ZX-25Rと比べサイドスタンド使用時の傾きが大きい。 マフラーが大きい。 見た目がZX-25Rと同じ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 公道でもエンジン回して走りたい人には向いてない気がする。ZX-25Rからの乗換を考えている方は一度試乗してみた方がいいと思う。 |
| 今後のカスタムプラン | なし |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-4RR |
| 年式 | 2024 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 本格的に競技を楽しみたい人に |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
コメント（全0件）