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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目の現代風で有りながら、レトロ感の有るヴィジュアルがカッコ良かったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 270°クランクのエンジンは、中低速域のトルクと加速感が街乗り、ワインディングで遺憾無く発揮して気持ち良く走れる。 |
| 短所・不満な点 | シート高が830mm有るので、人によってはローダウンシートもしくは、ローダウンリンクの交換が必要かも知れません。 そして積載性が良く無いので、不満なら後付けでツーリングバックなどが必要になるかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古車で13，000km走っている車両を購入しましたが、故障など全く無い所か新車並みに調子が良いです。 購入検討の対象は大型車を初めて乗る人や、大排気量バイクに飽きた人には丁度良いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 廃盤に成ってますが、プラナスマフラーとピラミッドのアンダーカウルは装着したい。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XSR700 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
XSR155
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