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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 最初に買ったバイクです。当時普通AT免許しか持ってなかったのですが、近くに自動車専用道路のバイパスがあることも踏まえてこちらを選択。NMAXとの比較でしたが、納期に関してそれを売っていたバイク王よりレッドバロンのほうが段違いに早かったのでPCX150を購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 普通にどこでも走れるスクーターとして優秀。高速道路上でも左車線を80km/h走っていて苦労をした記憶はない。シングルエンジンにしては驚くほど振動が抑えられていてぶっちゃけ同じ速度で走った現行250ccのどれよりも快適だと思う。 積載性もスクーターとして十分にあり重宝した。 |
| 短所・不満な点 | この年式にABSがなかったことだろうか。何度かタイヤをロックさせることになった。 80km/h以上は出せないものと思ったほうがよい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | PCX150 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 150 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | パワー不足 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
XT250
VTR250
SV650
SV650
PCX150
