最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0001306access
マフラー |
ビームスSS300ソニックカーボンフルエキゾーストマフラー
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ブレーキパーツ |
ニッシン別体式ブレーキマスター スウェッジラインメッシュブレーキホース デイトナゴールデンパット
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ハンドルまわり |
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フレーム |
PPS 強化ヒューズ
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外装 |
エストレアタンク乗せかえ
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電装 |
あと付けタコメーター(ポッシュ)
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駆動系 |
前後サンスタースプロケット EKSR-X軽量チェーン
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エンジン |
内圧コントローラー
NGKイリジウムプラグ NGKプラグコード
K&Nエアフィルター ブリーザーフィルター(バッテリー純正使用)MJ135 PJ35
STD
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
ワンオフイニシャルアジャスター2mmねじ込み
正体不明メーカーハードRサスペンション(リザーバータンクあり)
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 250CC最高のストロークで非常にいい振動と音を響かせます。また、シングルのためメンテが簡単で自分で色々出来ることも魅力の一つです。 |
短所・不満な点 | 積載性の低さと(ただリアキャリアやボックスをつければ大丈夫)タンクの小ささがいまいちですかね。 |
これから買う人へのアドバイス | 通勤通学からツーリング・峠を攻めるところまで色々な用途に使っています。 |
今後のカスタムプラン | ビックエンジンフィン装備 フェンダー塗装 ハイカム バクダンキット バックステップ |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | 250TR |
年式 | 2006 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 4年 |
走行距離 | およそ 2万7千 km |
燃費 | およそ 25 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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