最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | ZZRが事故で廃車になったので、色々探していましたが、中古車が高騰しすぎて差額が少ない新車を購入。R7と悩みましたが、アラフィフにはポジションが一番の重要事項とCBRに決定。 |
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長所・満足な点 | ・良くも悪くもオールマイティー。 ・身長171センチメートル股下75センチメートルで靴底3センチメートルなら踵までべったりの足つき。 ・なんてたって4気筒に4本のエキパイ。そして純正なのに野太い排気音。やる気が出る。 ・クラッチめっちゃ軽い。さすがアシストスリッパー。 ・速い、軽い。取り回しも良い。ZZRに比べればですけど。 ・ミラーの視認性が良い。 ・燃料がレギュラーガソリン。 ・イカツイ顔つき。 |
短所・不満な点 | ・オールマイティー過ぎて、面白くない。ピッチングも少なくバイクと言うより車みたい。モーターみたいなエンジン。やはり漢カワサキのエンジンが好き。 ・やはり1速2速のギアが入りずらい。ニュートラルになりやすい。 ・やっぱウインカースイッチが使いづらい。 ・ヘッドライトの照らし方が若干遠目。手前が見えない。 ・メーター表示が速度計以外は小っちゃすぎて見づらい。タコ、水温計はバー表示で良いんじゃないのかな。 ・燃費はそこまで良くない。20km/l前半。 ・ガソリンタンクが小さい。17〜19リットルは欲しい。 ・前後サスはフルアジャスタブルにして欲しかった。 |
これから買う人へのアドバイス | ・万能なので後悔はしないと思います。 ・刺激が欲しい人には物足りないかも。でも腕前に過信せずマシンに委ねる方が安全ですよ。 ・あまり、いじる必要がないので安上がり。 ・登場からだいぶ経つし信頼のホンダなので故障の不安無し。 |
今後のカスタムプラン | ・ETC、クイックシフター、グリップヒーター、USB電源、バーエンド、エンジンスライダー、スクリーン。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CBR650R |
年式 | 2023 年式 |
排気量 | 650 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 超ロングツーリング |
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こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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