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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | カブが流行っていたので、通勤に楽になるように力不足のタクトから乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 装備と見た目が近未来のカブ。大きな荷物を積んでも様になりキャンプにも使えると思った。また何と言っても燃費が格段に良い。 |
| 短所・不満な点 | カブの特徴である自動クラッチと4速リターンが、せっかちな自分にはどうも合わなかった。前々からカブに乗っていないカブビギナーには、テキパキと走る止まるを繰り返すにはだいぶなれが必要と思った。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーカブC125 |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 運転に疲れる、気をつかう |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
XSR900
