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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング XSR900 CB1000Rと比較し一目惚れで購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツーリングに使用。このクラスは大体フロントアップやホイルスピンほどパワーあるので走りはそこまで変わらない。見た目は好き嫌い分かれるが先鋭的だと思う。見た目が気に入らないならカスタムパーツが豊富にあるので好きな仕様に変えられるのも良い。燃費は大人しく走れば18あたりで回すとワインディングで12くらい。スタンドの場所を把握するか携行缶がないと辛い。 |
| 短所・不満な点 | タンク容量が12Lで9L時点でメーター点滅する点。金額の割にスイッチ類やメーターなどの質感が低いので高級感はない。シートとサスペンションが硬くツーリングはシリが痛くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目に惚れたなら買って損なし。スズキらしく癖の強いキャラクター。今のところ故障はないが転倒すると色々壊れるのでエンジンガードかスライダーはあった方がいい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1000S カタナ (刀) |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
VFR800F
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