新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装
自作ナンバーステー

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 自作した電動トリッカーのバッテリーが劣化したので代わりに。通勤用です。
長所・満足な点 通勤に使える電動バイクです。
家で夜間充電すればいつでも満タン。ガソリンスタンドに寄る必要なし。早朝通勤も近所迷惑にならない。
AC100Vで充電できる。
航続距離60km程で通勤には十分。
電動ならではの静かでスムーズ。ギアチェンジなし、CVTのようなエンジン回転だけ上がって車速が上がらない、ということがない。
臭くない、熱くない。
車重103.5kgで取り回しがとても楽。
電動バイクとしては珍しいセンターモーターで荷重バランスが良い。
モード切り替えで最高速を95km/h、80km/h、60km/hに変えられる。
ホイールベース短い割に直進安定性がある。短いのでクルクルまわる。
電費は0.06kWh/kmくらい。電気代36円/kWhなら2.16円/km。
短所・不満な点 サスペンションが安っぽい動きをする。フロントサスに引っかかりがある。
ウインカーがプッシュキャンセルではない。
ステップが少し前過ぎる、これは左右のステップを入れ替えることで対策可能。
法規の問題だけど、TCMAXは軽二輪登録だけど、実際は原付2種くらいのパワーなので、原付2種登録出来たらよかった。原付2種のヤマハe01の方がパワーがあります。
ヤマハe01と比べると、アクセルとハンドリングが気になってくる。
アクセルは開度半分くらいで全開らしく、それ以上は開けても閉じても反応がなくなる。開度半分以下でもe01の方がリニアな反応だった。
また、ゼロ発進時にアクセル開けてもモーターが回らない事がある。モーターのセンサーがうまく反応していないみたいだけど、一度アクセルを閉じてもう一度開ければ発進できるが、発進したい時に発進出来たり出来なかったりするのは困る。
ハンドリングは切れ込むことがあり、自分はクリッピングを過ぎるまで左ブレーキを引きずるようにしてます。左ブレーキをかけると前輪ブレーキもかかるので切れ込みにくくなります。
この辺りの造り込みはまだまだ日本メーカーに及ばない印象です。
これから買う人へのアドバイス 消耗部品等の提供は未知数です。ZEAMがどれくらい在庫を持っているかですが、国産メーカー並は期待しない方がいいと思います。
1年6000km乗りましたが故障なし。オイル交換もないので維持費はかかっていません。
今後のカスタムプラン

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スペック

バイクメーカー SUPERSOCO
バイク車種 TC MAX
年式 2021 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 通勤・通学
こんな人にオススメ 多少壊れても自分で直せる人に
特にここがすごい 希少価値がすごく高い

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

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