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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
アルミトップケースキャリアプレート
ロックセット 6個セット
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| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離を楽に移動できるバイク トレーサー9GTと比較し、見た目で決断 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長距離移動をサポートする風防や、クルーズコントロールなどの各種装備 価格を考えると非常に多い電子制御の多さ レトロ感ある見た目 重量と幅に対して扱いが楽 意外と良い足つき性 |
| 短所・不満な点 | 重量と幅員故に(パニア込みで250kgオーバー)取り回しが難しい 温度計は割と適当 参考程度に留めるのが良し マイナー車種寄りな為、アフターパーツは少ない |
| これから買う人へのアドバイス | 国内メーカーということもあり、当面は故障もなしに安心して乗れると思います。 クルーズコントロール、クイックシフターを始め、 2023年モデル以降、沢山の電子制御システムが搭載されたので、行く先々で楽しさを提供してくれます。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー交換(メーカー未定) |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | Vストローム1050 |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 1036 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023年3月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 超ロングツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | 走行アシスト機能が充実 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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