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| マフラー |
後期純正
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
メッシュホース（前）、？金色のパッド
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
後期フレーム
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| 外装 |
88年前期ロスマンズ
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| 電装 |
キタコ水温計（アナログ）、140Ｋｍメーター、
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| 駆動系 |
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| エンジン |
前期エンジン+後期チャンバー、後期リードバルブ
イリヂウムプラグ、パワーケーブル、ＰＯＳＨ強化コイル、アーシング
ＤＡＹＴＯＮＡターボフィルター
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| ラジエーター |
ＤＡＹＴＯＮＡ導風板
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
後期純正
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマルにリミッターカットで軽くよわキロ・・・ 追い風でぬぬわキロを記録 さすがＨＯＮＤＡが本気で作った原付 免停への特急列車ｗ |
| 短所・不満な点 | ちっちゃいからかよく車にプレッシャーかけられます・・・ 30キロ規制なとこ |
| これから買う人へのアドバイス | 先輩から不動で買い、修理しました（＾＾ ロスマンズカラーのＮチビが欲しいと思ってたんですが、まさか本当にオーナーになれるとは思ってませんでした。 |
| 今後のカスタムプラン | 前後サスをなんとかする ホイール塗装 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR50 |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009年３月 |
| 走行距離 | およそ 20000 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
VFR400
BENLY50 [ベンリィ]
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