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| マフラー |
DUCATIパフォーマンス
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | リターンライダーでアウトドア派なのでアドベンチャー系を選択、ノルデン901コンセプトに思いを馳せていたが、desert Xの市販モデルを見て一目惚れ、射抜かれました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 要はアドベンチャーバイクはオールラウンドツアラーなので行きたい所全て楽して安心に走れる。 更にエンジンが最高！！ドゥカティ伝統のSS系Ｌツインの荒々しい加速、鼓動とサウンドに痺れます。 見た目はエンジン部を中心に前後輪がすっと伸びてモトクロッサーの様なシルエット、他のアドベンチャーバイクにはないスタイリングです。 |
| 短所・不満な点 | まず何よりファニーフェイスな所が嫌い 顔が可愛い過ぎるし緊張感無いしね、訳あって2眼なんだけど、まー乗ってる時は見えないから仕方ないね |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費は外車なのでそれなりに掛かると思います。 故障は今の所ありません。 サービスの方に伺った所、昔はオイル漏れがよくあった様ですが最近はなくなったと言う事です。 それらを踏まえても乗る価値がＬツインにはあると思います。是非味わってもらいたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | ドゥカティ |
|---|---|
| バイク車種 | DesertX |
| 年式 | 2023 年式 |
| 排気量 | 937 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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