Myバイクの日記
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- 2024/01/27 バッテリー交換 2024.1 メガパワー MB14L-A2 5 ・・・
- 2014/08/31 リアスプロケット交換 isa DYMAG用 I-3 48T 12976円
- 2023/10/02 タイヤ交換 ピレリ ANGEL GT F 13389円 R1 ・・・
- 2023/10/15 オイル交換 2023.10.5Castrol POWER1 U ・・・
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マフラー |
ノーマル
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ブレーキパーツ |
brembo 4pod
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ハンドルまわり |
PLOT UPキット + ZEPHYR750ハンドルバー
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フレーム |
GIVI DSシリーズ エアロダイナミックスクリーン
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外装 |
西ドイツ仕様サイドカバー
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電装 |
RAYBRIG マルチリフレクター + HID
インジケーター、メーター照明 高輝度LED化
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駆動系 |
ISA DYMAG用 48T
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エンジン |
GPZ1000RX
DYNA2000+DYNACOIL+イリジウムIX+NGKパワーケーブル
CVK34 + K&N
ZZR1400 RELEASE
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ラジエーター |
ノーマル+Muzzyアルミファン
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オイルクーラー |
ノーマル
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サスペンション |
F:HYPERPROスプリング&OILR:OHLINS 46HRCLS(KA449)
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ステップ |
ノーマル
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ホイール |
DYMAG Hセクション F3.5-17 R4.5-18
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
リアキャリア ACTIVE + GIVI EASY-BOX E20NETC JRM-11GPS GARMIN zumo660無線機 KENWOOD TH-F77
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | GPZ900R |
年式 | 1984 年式 |
排気量 | 997 cc |
購入/試乗時期 | 1986 |
走行距離 | およそ 246200 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
車検
本体
エンジン
キャブ
電装
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