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コメント

購入動機・用途・比較車種 二年毎の儀式の必要が無い250以下のリアタイヤが太い単気筒
カフェやブラットのベースにもなる自由度の高い車体形状
生死のリスクを下げる落ち着いた排気量
自分の年代的にもストライク
4発か単発かで迷いましたが単発のTWに決めました。
長所・満足な点
短所・不満な点 (1)ノーマルでは小さいガスタンク
(2)ロンスイによるタンデムのし辛さ
(3)勇気の必要な高速道路
1に関してはSRのタンクを載せたのでビジュアルもガソリン量も不満はありません。
これから買う人へのアドバイス ある程度自分で整備やカスタムが出来る人には楽しいオートバイです。
私も改造する為にTWを選んだのが理由の五割です。
単車、バイク、と言うよりオートバイって感じの良くも悪くも簡素ですがそれだけに修理やカスタムの入門にも良いと思います。
カムシャフトの受けがベアリングでは無くカラーなので長く乗るならベアリング化した方がトラブル予防になります。
2JLはCDIが弱い様で汎用社外CDIに変更しました。
定番のロンスイはスプロケとチェーンをマメにチェックしましょう。万が一の場合怪我や生死に関わります。
高速道路は80キロ巡行なら可能です。高速メインの乗り方には向いて無い気がします。
のんびり流すには最高のオートバイだと思います。
今後のカスタムプラン 低め長め太めの具現化と全体の美化

ヤマハ TW200Eの価格情報

ヤマハ TW200E

ヤマハ TW200E

新車 0

価格種別

中古車 7

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

32.71万円

価格帯 20.99~49.8万円

諸費用

5.16万円

価格帯 4.87~6.3万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

37.87万円

価格帯 25.86~56.1万円

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スペック

バイクメーカー ヤマハ
バイク車種 TW200E
年式 1991 年式
排気量 200 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

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とりまわし
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