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- セッティング
0002162access
| マフラー |
devil(デビル) ＳＢ-２ 縦２本出し
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボＲＣＳマスターシリンダー
スウェッジラインブレーキホース
メタリカブレーキパッド
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| ハンドルまわり |
プログリップ
ハンドルバーエンド
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| フレーム |
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| 外装 |
オールペイント
ＭＲＡ段付きスクリーン
ＦＡＲウインカーミラー
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| 電装 |
エトスＬＥＤクリアーテールランプ
社外ＨＩＤ
ＯＤＡＸ ＥＬメーター
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| 駆動系 |
前後サンスタースプロケット
ＲＫブラックチェーン
ダンロップ（前後タイヤ） ＧＰＲ α１１
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| エンジン |
スプリットファイア トリプルプラチナ
スプリットファイア ツインコアプラグコード
Ｋ＆Ｎエアクリーナー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロント：ＷＰプロラインフォークスプリング
リア：オーリンズ
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| ステップ |
ミクニバックステップ
Ｇクラフトステップバー
自作綾織りカーボンヒールガード
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
タンクキャッププロテクター
タンクガード
トップブリッジプロテクター
無限マスターシリンダータンクガード
自作綾織りカーボンクランクケースカバー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 副業でペイント業をしており、仕事の合間に全塗装。 信号待ちやＧＳ、ショップでよく声を掛けられます！ 今ではたかが１３０馬力といえど、やっぱり軽くて速い。 現行ＳＳに比べて車体が大きめなので、一発で大型とわかってもらえる。 燃費がいい（街乗りでもリッター１７キロは走る） トラブルが少なく安心して乗れる。 |
| 短所・不満な点 | 社外品のパーツがが少なめで、パーツの互換性があまりない。 フロント１６インチはタイヤ選択幅が少なく、低速ではハンドルが切れ込む。 現行のＳＳに比べると、少しマッチョなデザイン・・・仕方ないですが・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初期型ＣＢ1000ＳＦからの乗り換えで購入。乗った瞬間に感じた軽さとコーナーリング性能に驚愕しました。 今となっては性能的に現行のＳＳには到底及びませんが、大型らしさを堪能できる素晴らしいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | 2004年 |
| 走行距離 | およそ 16000 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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