最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 安くて大きめの250のアメリカンが欲しかったから |
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長所・満足な点 | 他の250アメリカンと比較しても加速が恐ろしく良い 120kgの俺を乗せても 余裕で90キロまで伸びる、えげつない メンテナンス性が良い キャブにアクセスするまでとか一瞬 素人でも数分でいける 見た目が良い(これは個人の好み) ドラッグスター250より太くて メッキが多くて高級感がある 価格が安い、良個体でも30数万で買える シート下の収納が何気に便利すぎる 買って乗ってみたらわかる便利さ エンジンのドコドコ感が純正のマフラーでもしっかり出る ほんとに純正か疑うくらい良い音 良い音だけどうるさくないから助かってる |
短所・不満な点 | カスタムパーツが圧倒的に少ない(コレに尽きる) マフラーも無いし社外のシーシーバーもない 欲しければ自作するしかない 出た個体数が少なすぎる故に 欲しい純正の中古パーツを買うのも一苦労 自分だけの特別仕様のバイクにしたい人は向いてない このスタイルが1番ええんやぁ…っていう人はマジで買い |
これから買う人へのアドバイス | 悩んでるなら買い。 維持費も安いし乗りやすいし ファーストバイクに持ってこにいのバイクやで ただカスタムしたい人は本当に向かないから気をつけて欲しい 軽く調べただけでもわかるけど 本当にカスタムパーツないから。 それでも許せるなら買おう、さぁショップへ。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | イントルーダー250 |
年式 | 2003 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 30 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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