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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | コロナ禍&モデルチェンジタイミングで、カブシリーズはこれしか新車購入の選択肢がありませんでした。悩んでいたところ横山輪業さんオールホワイト換装のこれを見つけて即決(2か月待ち)。購入時よりスプロケ15Tに変更。80km/hは問題なく出せるポテンシャルはありますので、心配だったバイパス走行も問題なしです(左側車線基本でね)。 |
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長所・満足な点 | カブシリーズならどんなリヤボックスを装着するか考えておりましたが、大きな前カゴのおかげでそれは必要なくなり、逆にキジマの小型キャリアでスタイリッシュかつ後ろから足を回して乗り続けられて、怪我の功名と捉えております。 雨対策で、真田嘉商店 プロ用カゴカバー(新聞カゴカバー)を購入し、フタ裏にアルミ板を貼り付けたりと色々試行錯誤して遊んでまして、リアボックス並みの出費になっております(笑)。 |
短所・不満な点 | ただでさえ足つき良すぎ&チェンジペダルまで近すぎ感があるのに、シートが柔らかすぎ。口コミで調べると、JA10クロスカブシートの評判が良いのでオークションで入手。シート高・コシ&張りUPによるポジション移動範囲拡大など、だいぶ改善しました。 |
これから買う人へのアドバイス | 右ウィンカースイッチは使いづらいとの情報も見ましたが全く問題ありません。ホンダポジションの左ウィンカースイッチより良いですね。 タイヤ(径)以外、前カゴとレッグシールドが付いたクロスカブみたいなもんです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | スーパーカブ110プロ |
年式 | 2021 年式 |
排気量 | 110 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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