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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
DAYTONA デイトナアルミ削り出しアジャストクラッチレバー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥117,780 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | ・購入動機 見た目に一目惚れ ・用途 ツーリング(日帰り~宿泊) ・比較車種 V-Strom250 NC750X |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ロングツーリングで400ccアドベンチャーならではの楽さがある。また、長距離走っても振動がないのでゆったり乗れる。 サイズ感的にも大型と遜色ないので所有感もある。 |
| 短所・不満な点 | 車重が重く、取り回しは体力がないとふらつきやすい。 乗車姿勢が直立のため、お尻がかなり痛くなってしまう。(その分腕腰足には負担がかかりにくい) |
| これから買う人へのアドバイス | 400ccと言えど200kg近い車重に加えて、車格はNC750Xと同等なので大型サイズ。 普段使いにはあまり向かないかも。 値段も近いので大型免許がある人はNC750Xと比較するのがいい。(税金などもあまり変わらないはず) 普通自動二輪免許で大型のような乗り味のアドベンチャーならV-Strom250より400Xの方がパワーがあって良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | 400X |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 1220 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 重たい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
エンジンオイル
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