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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
domino ハンドルバーグリップ ストリートタイプ 126mm サーモプラスチックゴム ブラックXレッド
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| フレーム |
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| 外装 |
Ducati Performance カーボン製ナンバープレートホルダー
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| 電装 |
Ducati純正 Rスイッチ（本国仕様）
AKYEEYO モトスマートモニター AIO-5 Lite
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| 駆動系 |
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| エンジン |
HEALTECH ELECTRONICS エキゾーストサーボキャンセラー D04
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
MotoCrazy SBKアルミステップ RC2
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
MITSUBA MSC-BE700E
|
| 購入動機・用途・比較車種 | SUPER BIKE888を1996年に降りて以来のリターンライダーです。 やっぱりドゥカのLツインが好き |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくかっこいい。 オートシフターがEBCなどの電子制御でとても乗りやすくなりました。 所有欲を満たしてくれるバイクですね。 |
| 短所・不満な点 | 前傾姿勢が辛いです。首、手首、腰など…慣れるしか無いですが（苦笑） エンジンからの熱もまぁまぁですが、888ほどでは無いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | ライポジ、エンジンからの熱などで街乗りやツーリングには不向きだと思います。 高速で目的のエリアまでピューっと行って、ワインディングを楽しんでまた高速で帰ってくるって感じですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | PANIGALE V2 |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 955 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
モンキー125
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