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| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
brembo純正ブレーキ
|
| ハンドルまわり |
純正ハンドル
|
| フレーム |
純正フレーム
|
| 外装 |
SPI スペシャルパーツイハラ
|
| 電装 |
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| 駆動系 |
|
| エンジン |
純正クラッチ
POSH リミッターカット
純正キャブレター
純正エンジン
|
| ラジエーター |
純正ラジエーター
|
| オイルクーラー |
付いてないです
|
| サスペンション |
純正サスペンション
|
| ステップ |
純正ステップ
|
| ホイール |
純正ホイール
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 先輩から譲って頂いた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワーバンドに入ったら50ccとは思えない加速をします。 初めてスポーツバイクを乗るなら良いバイクだと思います！ |
| 短所・不満な点 | ・2stのなので低回転のトルクが無いので加速しない ・街乗りには適して無いです ・燃費もとても悪いです ・純正パーツが年々少なくなっています |
| これから買う人へのアドバイス | 今の車やバイクは4stがほとんどですが 2stも楽しいですよ パワーバンドでの加速は強烈です！ 125ccバイクまでなら勝てます笑 |
| 今後のカスタムプラン | 錆などが多いのでキレイにしたいなと思ってます 今後時間をかけて直そうと思います |
| バイクメーカー | ヤマハ |
|---|---|
| バイク車種 | TZR50 |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
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