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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 嫁さんが免許取ったので買った。 当時の250スクータの中で、一番綺麗な車体で、優等生に思った。 さらに、YAMAHAの安心感から勧めた気がする。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大きさ、美しさ、見た目の高級感がクラスを超えていると思う。 メータ回りのユーザインターフェースも真面目で分かり易かった。 スロットルの動きに対するエンジンレスポンスも許容範囲。 大型スクリーンが機能的で使えた。チェーンでなくベルトだった点も高評価。 |
| 短所・不満な点 | 単気筒エンジンの振動が少し安っぽいし耳障りだった。 250BIGスクータの中では高評価されるバイクだと思うが、 このクラス自体、高級感は皆無な点。トルクも細かった。 けど、事故なく良く走ってくれました。 |
| これから買う人へのアドバイス | いいバイクだと思う。小物入れとか便利だったし、シートは疲れにくく、良いホールド感があった。けど、単気筒エンジンだから、エンジンの特性は理解してから買った方が良いと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | マジェスティ250(SG20J) |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
ZZR1400 (ZX-14)
CB400スーパーボルドール
Z1000 (水冷)
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