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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 買い物やちょい乗り用にPCXHiBRiDを検討中、新車で50万前半で販売してるお店を偶然見つけて即決。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125とは違って高速道路は走れるしスタイルも良いし燃費も思ってたより良い。アールズギアのスリップオンを付けたらスタートとパーシャルからの加速が凄い良くなった。 プーチのスクリーンに変更したら冬でも寒さは余り感じないようになった。 |
| 短所・不満な点 | シート下のトランク形状がイマイチでジビの43リットルトップケースは後付けした。 身長があるのでノーマルのスクリーンを最上位まで上げると首の後ろや背中が寒くて形状の違うより大きなスクリーンへ変更した。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大きな欠点は無いと思いますがトップケースは必要だと思います。 ロングツーリング用にBMW-GS-LC/ADVも所有してますが、街乗りは楽だし日帰りツーリングも余裕だし購入して後悔はないと思いますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | フォルツァ(MF13E) |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
K1600GTL
R1200GS Adventure
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