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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 友達の代わりにマニュアルの原付きを探しにバイク屋を巡っていて一目惚れ。 乗っていたマグナと家で不動車になっていたモンキーとKX65の3台と引き換えで購入(プラマイゼロ) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レッドゾーンまで一気にフケるこの音…この陶酔感…死ぬほどイイぜ、たまんねぇ！(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬ 50cc 4stで6.3馬力はやべぇ…(前に乗ってたマグナと大違い) |
| 短所・不満な点 | 経年劣化なのかブン回すとタコメーターの針が12000rpm通り越して真下に行く(解決済み) メンテナンス”ノンフリー”なポイント点火(未解決) 加速が楽し過ぎて白バイに捕まった(アヘ顔ダブルピース) |
| これから買う人へのアドバイス | 青春・オン・ザロード(2019年) 40年前の原付なので色々と手が掛かると思いますが、エンジンに関してはエイプ50などのパーツが使えるのでなんとかなると思います(適当) 見た目がおっさんバイク(個人差あり)なのでロケットカウルやセパハンを脳内補完しましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB50 |
| 年式 | 1980 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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