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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | パルのエンジンが焼き付いた時にどこか行くにも足が無かったので普段使いのスクーターを探してたらたまたまバイタリティを見つけて、見た目と大きさに一目惚れして買ってしまいした( ホントに50cc?ってよく聞かれます((((( |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 元々ホンダの技術提供を受けていただけあってホンダらしさが色々な所に感じられます。(メットホルダー等) プーリーやドライブフェイス、クラッチなどの駆動系はほとんどディオの物が使えます。 ヤ●オクにもパーツが出ているのでパーツ集めはそこまで苦労はしないと思います。 |
| 短所・不満な点 | 50ccなんだからスピードなんて求めるなって言われてしまいますが、如何せん50ccで車体もかなり大きいのでノーマルだとメーター読み65キロ(実測61~2)が限界です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車体が大きいぶんシートも大きくて乗車姿勢もゆったりしてるのでトップボーイ100のエンジン、リアボックス、サイドバッグ、スクリーンを着ければ原付ツアラーになりますよ() |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KYMCO |
|---|---|
| バイク車種 | VITALITY 50 |
| 年式 | |
| 排気量 | 72 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |