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| マフラー |
無糖管 スチール4-1 アップタイプ
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント SUNSTAR純正タイプ300mm リア カワサキ純正240mm
フロント 純正ノーマル リア ホンダ純正X-4
ニッシン 横押し別体マスター
メッシュホース
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| ハンドルまわり |
Zパーツ
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
SUNSTAR RH-106 38T
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| エンジン |
カワサキ純正ゼファー750後期型プレート＆スプリング
ウオタニSP2 ゼファー750用
KEIHIN CR29
JAM 3Dフィルター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
アクティブ
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| サスペンション |
モリワキカヤバ36mm
オーリンズ グランドツイン(ゼファー750用)
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| ステップ |
over racing製 Z1-R流用
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| ホイール |
フロント Z1100R純正18inch リア ZX-4純正18inch
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 知り合いが売りに出したので引き継いだ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ザッパー系はコンパクトで取り回しが良い。 出先で同じバイクにはまず遭遇しない。 弄るとカッコよくなる。 |
| 短所・不満な点 | ダサい。 アフターパーツがない。 たいして速くもない。 大型なのに格下に扱われる。 ザッパー系の中でも陽の目を浴びなかったバイクNO1。 |
| これから買う人へのアドバイス | タマ数が少ないし手に入れたらきっちり整備した方が良い。なんせ40年前のバイクなので。 しっかりメンテしてればトラブルはない。 エンジンはゼファーのパーツが使えるのでもう少し延命出来るかも。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンを開けたいのと、ブレーキの強化かな。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z750FXII／III |
| 年式 | 1980 年式 |
| 排気量 | 738 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 13 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
XL750 トランザルプ
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