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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 主に通勤で使用し、たまにツーリングも行くため乗りやすく天候、路面状況にも柔軟に対応できることで選択。前記条件で400ccクラスでは比較対象車は400X以外無し。 |
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長所・満足な点 | 長距離でも疲れない。 排気量の割に大きく存在感あります。 前後サスのセッティングは多少必要(特にフロント)に思われます。(2019年式以降はタイヤも19インチになり乗りやすくなった?) |
短所・不満な点 | 足つきは問題ないが車体重心は高いので倒れやすい(2度ほど立ちごけしました)。特にガソリン満タン時と空に近いときのギャップは大きい気がします。 壊れないことを前提に設計されていますのでメンテナンス性はほぼ無いに等しい。 |
これから買う人へのアドバイス | 初心者向きで未だトラブル無し。 やはりホンダのものづくり技術力はすばらしいです。 (私は7台ほど乗り継ぎましたが歳を重ねるとやはり気負わない乗りやすいのが一番) このバイクは2016年熊本震災時のもので手組らしいです。ホンダ熊本工場の方には大変感謝。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | 400X |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | アドベンチャー初心者に |
特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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