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| マフラー |
スカルビーニ
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ケーヒン PWK-28
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | モタードでオフを走ったら面白くなったので購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 4st 125は初心者がオフを走るだけならいいが、 オフを走る場所まで自走で行くので、その間のオンの走りがキツイ フルパワー化してもせいぜい15Ps、幹線道路は常に全開を要求されるし、 オフ用にスプロケ変えてあって最高速が伸びなくて疲れた |
| これから買う人へのアドバイス | 素直に250cc買いましょう |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HUSQVARNA |
|---|---|
| バイク車種 | TE125 |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014.11.23 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
TE250
FE350
400EXC
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