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1977(昭和52)年式KH400(A4)
30数年ぶりに日に当たる。
これから復活させます。
貴重な国内モノ、新車時からのナンバープレート付(毎年税金払い続けていた)。
A4純正カラーで仕上げましょう。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 今から30数年前、友人が金欠のため買ってくれと頼まれた。 購入価格は確か8万円、その頃は10年落ちの中古車なんてそんなものだった。 購入後は限定解除するまで数年間乗っていた。 限定解除後は大型に移行したが手放さずガレージ保管していた。 今回一念発起して公道復活を決意した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | マッハシリーズの末裔、 マッハシリーズ程ではないがワイルドなサウンド、 2st3気筒＝4st6気筒のスムーズなエンジン、 意外にフツーなハンドリング、 やっぱり目立つ。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪い、 未燃焼オイルが飛ぶ、 エキサイタコイルが弱い←コレが一番不満、ポイントのままの方が良かったな 盗難が怖い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 所有する旧車の中でもピカイチの存在です。 ある程度の整備スキルはあった方が幸せになれると思いますが、 信頼できるショップがあれば丸投げしても良いんじゃないでしょうか。 故障しても 「しょうがねェな(笑)」 ぐらいに考えられないとすぐにイヤになっちゃうと思いますので、 色々な意味で神経質なヒトにはお勧めできかねます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KH400 |
| 年式 | 1977 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | 男子にモテる！ |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 88点 |
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