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マフラー |
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ブレーキパーツ |
RCB フローティングタイプディスク230mm【NMAX125/155】ゴールド【S-SERIES】
RCB STDディスク230mm【NMAX125/155】ステンレス【E-SERIES】リア用
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
ヤマハ純正 ゴールドエンブレム
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電装 |
メーカー不明 全ての電球をLED化
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駆動系 |
DR.PULLEY 異型ウエイトローラー 20×12【9.0 G】
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エンジン |
KOSO ハリケーンマルチエアーフィルター 【NMAX125/155・TRICITY125/155】レッド
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
RPM Double R NMAX125 NMAX155用 アジャスタブルリアサスペンション 335mm イエロー
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ステップ |
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ホイール |
パウダーすぐる 純正ホイール パウダーコーティング(ブラック&クリア 2コート)
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
QUADLOCK HANDLEBARMOUNT
QUADLOCK VIBRATIONDAMPENER
DAYTONA:デイトナ バイク電源 USB 1ポート
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購入動機・用途・比較車種 | 見た目のカッコ良さと維持費の安さ。 その上走りも良く、ABS装備で安全性も高い。 |
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長所・満足な点 | ほぼ一目惚れのカッコ良さ(好みによる) クラスを超えた走りの良さと直進安定性。 平日の通勤から休日のツーリングまでなんでもこなす頼れる存在。 しかも維持費が安い原付2種。 |
短所・不満な点 | フロントブレーキのタッチが悪い。 ヘルメットホルダーが無い。 ヘッドライトの照射角が狭い。 純正タイヤがゴミ。 新型が発売されたので旧型になってしまった。 |
これから買う人へのアドバイス | 色々装備が充実した新型も魅力的ですが、走りの良さは旧モデルの方が良い。走りに拘るならお勧めの1台 。 足りない装備は社外品で何とかなります。 |
今後のカスタムプラン | 見た目は完成したので、駆動系のリフレッシュとセッティング変更等で楽しみたいかな。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | NMAX |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 通勤・通学 |
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こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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