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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 原付免許取って人生初のバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 50ccとは思えない見た目、装備、走りの性能。 2stなので整備をするなら整備性もいい。バッテリーレスでキックでかかる。 同じバイクに乗っている人に会ったことがない。 |
| 短所・不満な点 | 2stなので白煙は吹くし乗れば背中が黒いオイル染みで汚れる。整備が好き、2st(現行のではない)の特性を分かってるならいいけれども初めて買うバイクがこれだとプラグがかぶったりパワーバンド以外のトルクの無さなどがネックになって乗らなくなる。 スペックはあるのに原付なので2段階右折等の色々なしがらみがあり活かしきれない。パーツの廃盤も多いので根気よくヤフオクを漁って出品されたら高くても購入したり、互換性のあるパーツをトライアンドエラーで探すなどの根性と財力が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 故障はしたことないものの2stなのでプラグかぶりやエンストなどは当たり前に起きるぐらいの気持ちで。ミッションオイルとは別に2stオイルが必要。(2stオイルが切れると焼きつきます) パーツの廃盤も多いので色々妥協しなければいけない部分が出てきます。 CDIでリミッターカットできる年式のものとできないものがあるので注意。 |
| 今後のカスタムプラン | リミッターカット、外装の再生 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRM50 |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
CRM50
