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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 初期型からの乗り換え。僕がバイクに求めるもののほとんどが理想に限りなく近いバイクだから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 初期型からよりシャープになった顔つき。フロント19インチ化による高速安定性の向上。マルチメーターの多機能。長距離移動が苦痛にならない楽ちん姿勢。 |
| 短所・不満な点 | アンダーカバーが無くなってしまった事と、トリプルケース仕様が無くなってしまった事が非常に残念。マフラーの形状がガンダム的で子供っぽい。 フロントタイヤが大きくなったことでワインディングが走りにくくなった。 |
| これから買う人へのアドバイス | あれこれオプションパーツを付けたくなっちゃうけど、厳選しないとすごい金額になっちゃう。最初は必要最小限の装備にとどめて、おいおい充実させていけばよいと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | 400X |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年9月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | アドベンチャー初心者に |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
Z125 プロ
RS4 125
400X
VTR250
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