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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗りメイン、かつツーリング時には高速に乗れる |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目（熟練ライダーには嫌われておりツーリング先でウザ絡みされず、一般ウケは良い）、足つき、車重が軽い、クラッチが軽い（アシストクラッチ標準装備）、灯火類の球切れ心配なし（標準で全てLED）、ハンドル操作が素直（アメリカンっぽい見た目だが、中身はホンダのネイキッドのよう） |
| 短所・不満な点 | サスペンションが道の段差を全て拾う（ゲルザブ必須）、ハンドルが遠い（ハンドル交換またはハンドルライザー必須）、最高速度（時速100km以上はキツイ）、積載力がない（各種バッグ必須）、ハンドルロックの位置、車体が無駄に大きく駐輪場での取り回しが大変、所有者が多くPCX並みにかぶる |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | レブル 250 |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
| 特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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