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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 以前に乗っていたバイク（V-MAX1200）が、貰い事故で全損に・・・。 全く趣向性の異なるバイクでしたが、気になっていたアフリカツインアドベンチャースポーツを思い切って購入。 一番大きな理由は、海外ロングツーリングをしたくて、コレに決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 舗装路はオンロードバイク並みに走ってくれて、高速走行は非常に安定してます。 ダートは、そんなに多くは走ってませんが、ある程度の走破性は、あります。 総じて、道を選ばずに、どこへでも入って行けるオールラウンダーと言えます。 見た目も良くて、長時間乗り続けても疲れません。 |
| 短所・不満な点 | 兎に角、整備性が恐ろしく悪い。 これが一番不満です。 また重心高+車重が重いので、取り回しは、非常に悪いです。 燃費ですが20km/l前後で思いの外、良くないです。 タンク容量は24lもありますが、満タンでトリップ0kmにすると、400kmくらいで警告灯が点灯します。 海外行く事を考えると500kmは、余裕で走って欲しかったです。 海外行くならば、携行缶は持って行かなければならないと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 長所欄に記載してますが、オールラウンダーなバイクです。 オフロード走行されない方でも楽しめるバイクだと思います。 積載性も良いので、キャンプツーリングされる方には、良いですね。 長時間乗り続けても疲れないので、ツーリングライダーには、お薦めのバイクと言えます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年6月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
V-MAX 1200
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