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| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
F；ニッシンタンク別体式1/2φマスターシリンダー+NSR50用2potキャリパー、SWAGEｰLINE+アルミバンジョーボルトR；純正品
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| ハンドルまわり |
ハンドル；HURRICANE ヨーロピアン1型 BKバーエンド ；青アルマイトNSR250用クラッチレバーホルダー ＆ アジャスター付ショートレバー（中華製）
|
| フレーム |
オイルタンク取外し（混合仕様）
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| 外装 |
純正
|
| 電装 |
LEDコンバージョンキット PH-7 12V15/8w F；キジマ CLウインカーレンズ [217-4394] R；LEDウインカー（片側9灯） テールランプ；スリムオーバルテールランプ LED クリアーレンズ（中華製）
メーター → 60Φ社外140km/hトリップメーター付き
|
| 駆動系 |
F;KITACO 16T、R ;KITACO 43Tドライブチェーン;EKチェーン ヘビーデューティチェーン 420SR-110L
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| エンジン |
0.5mmオーバーサイズピストン混合仕様
CDI ； DAYTONA プログレスレーシングCDIプラグ ；NGKイリジウムプラグ (BR10EIX)
MJ ♯90純正インシュレーター加工
純正
|
| ラジエーター |
純正
|
| オイルクーラー |
×
|
| サスペンション |
F廻り；HRC NSR-miniASSY+イニシャルアジャスター付45mm延長キット
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| ステップ |
純正
|
| ホイール |
F＆R;NSR50用(3本スポーク)
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ROUGH ＆ ROAD RALLY 591 アルミ リアキャリア＆リヤBOXKAPPA TOP CASES K30N
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小さいくせに加速最高！街中では4st単気筒に余裕で着いて行けます。 又、いつもフルスロットルの割には燃費も納得できます。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KSR-2 |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 80 cc |
| 購入/試乗時期 | 2006.12 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
GSX1300R ハヤブサ(隼)
KSR-2
スーパーカブ50
CBR1100XXスーパーブラックバード
CBX750F
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