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燃費
【今回の走行距離】：km
【給油量】：7.41リットル
【燃費】：0km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：14694.1km
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 高速長距離走行でもへこたれないオフロードバイクを求めて。 WR250Rと比較してキャブ車両でカスタムパーツも豊富かつカスタム難易度が低いことと、アメリカで現行車として販売中のためアフターに不安がないこと |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量でひらひらと曲がれる軽快さを持ちつつ、ギャップ乗り越えや高速域の走行でも振られない硬さと直進性のあるフレーム。 単気筒ながら高回転域までスムーズに回るエンジンも、マフラーやエアクリーナボックス、キャブの燃調を整えるとトルクフルかつパワフルに回せるようになる。 |
| 短所・不満な点 | キャブを変えると18km/L程となりタンク空にしても150kmそこそこでガス欠。ステータコイルが貧弱で2万ｋｍ毎に交換が必要。純正シートは薄すぎて座ってられない。ジェネレータ・クラッチカバーがマグネシウム製で簡単に穴が開く。リアブレーキリザーブタンクがマフラの熱で歪む。ライトが暗すぎでハーネス改造必須... |
| これから買う人へのアドバイス | 振動で人も車体もグロッキーになるし、パワフルすぎる上に重い車体で林道なんか発狂しそうになる。でも、昨今のアドベンチャーより圧倒的に軽量でパワフル。軽快な車体と、トルクフルなエンジンの組み合わせは穏やかなツーリングから峠攻めまで隙なくカバーしてくれる。降りようにも降りられない魅力的なバイク |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | DR-Z400S |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 398 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年6月21日 |
| 走行距離 | およそ 14694.1 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ロングツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
燃費
