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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
ＫＡＴＡＮＡ用バイザー
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| 電装 |
ＬＥＤヘッドランプ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
Ｄトラ125
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | つれが中免とったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。取り回しが楽。排気音が静か。乗り心地が良い。スタイルが好き。安く入手できる。積載性が良い。パワー不足感は、なし。クラッチが軽い。250ｃｃなので、高速に乗れる、保険額が安い、車検の手間が不要。 |
| 短所・不満な点 | ノーマル時は低温時の暖気性能が悪い。チョークのワイヤーの調整部が劣化して割れたため、セローのプランジャーを流用装着。このときに先端形状を少し削ったところ、始動性、暖気性は顕著に改善。不満は解消。だが、触媒が痛みそうなので、チョークは短時間で戻さないといけない。シートの形状が悪く、ブレーキをかけると着座位置が前にずれる。お尻も痛いので、思いっきりスポンジを増やし自作ハイシートにして解消した。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今では古いバイクなので、いろいろメンテナンスしながら乗らないとよくないです。自分でメンテナンスするのが好きな人でないと嫌になると思います。また、キックがなく、止まっているときは2速に入らないため押し掛けもできないので、バッテリー上がりには要注意です（カギを抜くときランプが付きっぱなしになる位置があるので特に）。 |
| 今後のカスタムプラン | ETCをつけたい。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーシェルパ |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
GPZ900R
スーパーシェルパ
アドレスV125S
