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マフラー |
ノーマル
|
---|---|
ブレーキパーツ |
レバー
|
ハンドルまわり |
|
フレーム |
ノーマル
|
外装 |
ノーマル
|
電装 |
ノーマル
ノーマル
|
駆動系 |
ノーマル
|
エンジン |
ノーマル
レバー
|
ラジエーター |
ノーマル
|
オイルクーラー |
無
|
サスペンション |
プリロード最弱、減衰力:圧側最弱、伸側標準
|
ステップ |
ノーマル
|
ホイール |
ノーマル
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
デイトナ レーダー探知機
|
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | CBR1000との比較になりますが、車体が軽く、足つきがとってもよく、ハンドルも近くそれなりに切れるので、取り回しに不安がほぼなくなりました。 エンジンブレーキもマイルドで、乗っててギクシャク感がなく乗りやすい❗(CBRと比べればですが) このマシンなら、念願のハングオンができそぉな予感⤴⤴ CBRの時は、長距離ツーリングは修行のようでしたが、だいぶん気軽に行けそうです。 |
短所・不満な点 | クラッチがワイヤーなところ SSの定めで、街中や渋滞は熱風地獄 水温表示が°C(摂氏)ではなく°F(華氏)でわかりずらいところ |
これから買う人へのアドバイス | CBR1000から乗り替えました、これからが楽しみです✨ |
今後のカスタムプラン | ラッキーストライクのカウルとテーラーメイドのマフラー(当分先になりそうですが…) |
バイクメーカー | SUZUKI |
---|---|
バイク車種 | GSX-R750 |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | 2015.5 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
|
総合評価 | 90点 |
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