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| マフラー |
ノジマ ＰＲＯ-Ｒチタン＋原田消音機Ｗ-３５０
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ビルドライン
|
| ハンドルまわり |
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| フレーム |
NINJA 250R純正ミラー
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| 外装 |
MRAスクリーン
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| 電装 |
レイブリック マルチリフレクター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ZRX1100純正CVK36
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロント：ハイパープロ
リア：ナイトロン TRACK 17inch
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| ステップ |
フェイズ バックステップ
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| ホイール |
ゲイルスピード TYPE-R
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 名前の響き。 さすが水冷４発。空冷２バルブと比べると…（笑） フレーム以外何でもアリのカスタム懐の深さ。 |
| 短所・不満な点 | A11だとまともに走れるようになるまでお金が掛かる掛かる。。 ~A11のノーマルサスは怖い怖い…。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイク仲間からフルノーマル不動車をひとケタ万円で譲り受け、コツコツ手を入れて復活させました。 仲間と走る時はコッチ。 セパハンのままで~。 |
| 今後のカスタムプラン | スイングアーム、FCR、あわよくばビトーフォーク。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPZ900R |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | |
| 購入/試乗時期 | 2010 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
GPZ900R
