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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 90年代2スト世代なのですが家族も増え歳もそれなりに取ってしまいどうしても2ストを乗りたい衝動にかられて・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワーバンドに入った時の加速力、そして独特の2ストが奏でるサウンドは何とも言えない魅力があります。あと年式も古くなってきて所有感があり、街で見かけると おｗ2スト みたいな感じで見られる所が良い |
| 短所・不満な点 | 低回転時のパワーは全くないのでいかに中~高回転を維持しながら走れるかが問われる2スト乗りはこれは慣れるしかない。あとエンジンスタートがキックなのでエンストすると焦るｗ |
| これから買う人へのアドバイス | 状態の良い個体が減りつつあるので今後の付加価値が上がるのを踏まえて買えるなら早めに買っておくと今後売る時に高くなりそうな気配。 維持に関してはキャブバラシ、プラグの焼き色等とマメにチェックする必要とある程度バイクを整備できる知識は必要になる。ショップ任せでやるにもお金がかかるのと良いバイク屋を探して整備をお願いする必要があるので多少手は掛かる |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル交換 プレーキホース交換 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | R1-Z |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年8月14日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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