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甘党さん
2021/11/26 19:49
社外マフラーは抜けが良いので、エンブレ時にアフターファイアやアイドリングの不安定とキャブセッティングがズレます。
ノーマルキャブの場合は、大抵このパイロットジェットの番手を上げてあげると解消します。
良い点
●40、45、50と現実的に使う番手なのでセッティングが絞りやすい。
●社外マフラーなら、45番あたりで落ち着く。
●真鍮の質も悪くない、精度もいいので取り付け交換がやりやすい。
●バックファイアが消えた。
悪い点
●キャブセッティングは慣れない人には難しいかな。
キャブセッティングと聞くとメインジェットと考えがちですが、まずはアイドリングや低回転を司るパイロット系のセッティングから始めるとうまくいくと思います。
マフラー変えたり経年劣化したりでキャブセッティングって変わるのでまずはパイロットジェットは持っておいた方がいいですね。
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