甘党さんのインプレッション

不動エストレヤのレストア。最後の仕上げ、タペット調整をします。オイル漏れは消えましたがエンジンの音は煩いので。ですが‥タペット調整に必要なシックネスゲージを揃えないとなのでこちらを...全部読む

不動になったエストレヤのレストア、多分この辺で終盤かと。不動になる直前までオイル漏れを頻繁に起こして、レストアついでにに今回色々原因を探してました。①ピストンリングの劣化&rarr...全部読む

基本的に自分のバイクのメンテナンスは自分で行ってますが、今回GSX-R125が購入から4年経ち、純正タイヤのヒビ割れ等の劣化を見受けられたのでタイヤ交換をしたいと。さすがに‥チュー...全部読む

今は純正エキゾーストパイプに戻しましたが、しばらくは、こちらのステンレスエキゾーストパイプを使ってました。これからカスタムする方の参考になれば幸いと思い、良い部分、悪い部分あったの...全部読む

現在、エストレヤのレストアの最中です。　さすがに5年も動かして無かったのでバッテリーは交換です。【バッテリー】バッテリーはエンジン始動時をはじめ、ヘッドライトやブレーキランプ等のラ...全部読む

現在、不動エストレヤのレストアを行っており、先日カムチェーンテンショナーの交換を行いました。その際ヘッドカバーを開けたのでヘッドガスケットも交換しました。元々はテンショナーの摩耗が...全部読む

乗らなくなって不動になったエストレヤのレストアを始めました。乗らなくなる直前までオイル漏れを頻繁に起こして、レストアついでにに今回色々原因を探してました。①ピストンリングの劣化&r...全部読む

乗らなくなって不動になってしまったエストレヤのレストアを始めました。これを期に乗ってた当時に感じてた不具合乗らなくなる直前までエンジン周りオイル漏れを頻繁に起こして、レストアを気に...全部読む

ここ最近、IRCタイヤがお気に入り。前回は同社のGS１９、今回はよりレトロなトレッドパターンのGS11に換えてみました。ご存知の通り、SR400は純正はチューブタイヤです。足廻りな...全部読む

バッテリーも2年目を迎えたので交換しようと思い。純正採用のバッテリーは品質、耐久性と文句無いのですが‥やはり価格が高い（笑）かと言って、下手に価格だけを考えると耐久性に期待できない...全部読む

どんどんノーマルになってく我がSR400。フェンダーもでしたが、エキパイ、エキゾーストパイプもなかなか手間のかかった逸品。社外ステンレス製のエキゾーストパイプから純正エキゾーストパ...全部読む

イリジウムプラグは良いよ!って色んな方から勧められるので、モノは試しと思いつけてみました。前回プラグを交換して一万キロ走ったので交換した方が良いかというのもあって。まだイケそうなん...全部読む

完調になったと思いきや‥そこまで抜けを良くしてないのに、エンブレ時にマフラーからパンパンとアフターファイヤーが‥キャブセッティングもしたし、他に思い当たる節がない‥よ〜く隈なく車体...全部読む

SR400に乗り続けていくうちに、色々と純正パーツの魅力を感じたり生い立ちとかに感動を覚える事が増えて来て、少しづつ純正に戻してる最中です。今回は、社外ステンレスから純正スチールに...全部読む

先日行ったカウル交換。カウル交換するだけでなく、カウルに付いてるステッカー、デカールを貼らないとなりません。実は一回失敗しました。（笑）失敗を元に書きたいと思います。これは✗シール...全部読む

先日調子に乗って‥立ち転けしてしまいました（笑）左側からコケたので‥カウルの一部など破れてしまい負傷（笑）補修してみましたが、徐々に高回転走行中のビビり音が聞こえるようになってきて...全部読む

車体には基本カバーをかけるので、どうしてもミラーがカバーに引っかかりカバー破いた事も多々ありまして‥なかなかミラーの出っ張りがあるとカバーを覆いずらくて。かと言ってその都度、ミラー...全部読む

GSX-R125のタイヤはバイアスです。ラジアルやらバイアスやらって言われますが、【ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違いはなんですか？】 ‥構造の違いです。■ ラジアルタイヤは、カ...全部読む

純正マフラーは、某オークション等では凄い安価で販売されてて、純正→価値が低いみたいに思われがちですが、違います。結局、現在‥純正→ヨシムラマフラーに換えてる私が...全部読む

先日エンジンオーバーホールした際に同時交換してもらいました。フライホイールです。錆が酷く‥磨けばフライホイールにまだ使えそうでしたが、研磨した後の強度の心配もあるので交換しました。...全部読む