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藜さん
2022/08/13 09:33
【使用状況を教えてください】
使用車両：YZF-R6（13S）
フロントブレーキディスク：φ310 ダブルディスク
タイヤサイズ：17インチ
バルブ形状：ストレート
スポーク本数：5本
走行前に複数回の使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実店舗でも見かけるようになり、外箱からでも分かるコンパクトさ。
液晶もナツの直射日光でも問題なく見え、イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか？】
ホースの柔軟性は凄いため距離的に届くなら割と自由な経路でアクセス抜群可能。
本体収納や節点の増加による測定への影響のためかホースは短い。
ホースの先端はブレーキホースのように先っぽだけくるくる回るため柔軟性と併せて距離さえ届くなら接続自体は可能。
バルブ形状がストレートだとフロントは特につらく、φ310より大きいディスクの車両の場合かなり辛そうなイメージ。
250kPaにセットし240kPaちょっとからの補充は一瞬で終わる。
290kPaにセットし270kPaちょっとの場合、数分は掛かる。
作動音はコンパクトな見た目の割に確かに大きめ。
右手に本製品、左手にスマートフォンで計測した結果はマフラーよりは静かだけどやっぱり賑やかといった感じ。
【注意すべきポイントを教えてください】
ホースの短さとバルブ形状によっては接続方法を考えないといけない。
【他商品と比較してどうでしたか？】
大手メーカでこの手の製品がなく、手動よりも手間が少ないため良き。
店舗に空気圧確認のお願いに走らなくて良いため、タイヤの空気をタイヤが冷えた状態で入れられる。
保管はコンパクトなため容易。
【本製品を使用する場合】
バルブはL字の方が良い。
手動ポンプより保管場所もとらず、お手軽に空気圧管理が出来るようになるため素人の強い味方となってくれる。
保管場所も殆ど取らないため優秀。
別売りでも良いしセットもできなくて良いから長いホースを販売してくれるともっと嬉しい。
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