新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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shinchangさん

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    shinchangさん shinchangさん
      2015年01月30日

    リベンジに成功（タイヤ交換再チャレンジ）

    ■車種名
    DUCATI 998
    ■Myバイク
    998 bipost STRADALE
    ■難易度
    中級
    日記写真
    給料が入ったので、再度エンジェルGTのフロントを購入し、タイヤ交換にチャレンジ!

    まずはサクッとフロントホイールとブレーキディスクを外し、タイヤの空気を抜いたら、ビードブレーカーに乗っけてエイヤっとビードを落とします。ズボ!っとタイヤが押しつぶされる瞬間が気持ちいいです。
    日記写真

    ビードが両面とも落ちたら、リムプロテクターを配置につけます。下の木枠、一応作ったんですが、ブレーキディスク径を無視して作ってしまったんで、何の役にも立ちませんでした(爆)もっと大きく正方形に作るべきでした。
    日記写真

    タイヤレバー3本で、むん!っとタイヤを持ち上げます。黒いのがKTCで、残り2本はストレートツール店のモノ。ストレートのは安くて、KTCよりやや分厚いです。

    真ん中を抜いて、一番右のリムプロテクターの個所に移動させ、むん!ってやってやると・・・。
    日記写真

    べろりんとなって、後は手で外せます。
    日記写真

    裏は表より若干手強いです。自分はやはり表面と同様に3本一気に差し込みます。タイヤレバーを差してない場所も持ち上げつつ、3本同時に操作して、一気にめくります。
    日記写真

    ホイールを立て、めくった個所を足で踏みつけながら体重をかけ、ホイールから引きはがすようにすると、タイヤが外れました。
    日記写真

    ホイール単体で、どこが一番重いのかチェックしてみると、フロントはバルブのとこが一番下に来ました。実はフロントのみマグネシウムなんです。マルケジーニM5Rでしたかね?理由は転倒で、ホイールが歪んでしまったため、屋府億で拾ってきました。

    乗り味が変わる??

    いやいや、何も変わりませんよ(笑)

    持ったら確かにノーマルより軽いですが。

    いつかはBITOマグタン入れたいっすね・・・。
    日記写真

    裏側は体重乗せるだけで、はまります。

    表側も前回の苦労の甲斐あってか、そんなに苦戦せずはめることができました。

    コンプレッサーでビードをバン、バンと出し、正規の空気圧を入れたら完成!

    成功!
    フロントタイヤ、ミッションコンプリート!















    ん?














    んん??














    んんんー!??














    タイヤ反対に組んでるし。

    ハイ、1からやり直し!(爆)
    日記写真

    1からやり直して、フロントタイヤは完成させました。

    次はようやくリアに移ります(汗)

    リアは幅があって、結構タイヤ外すのにてこずったのですが、苦労している最中の写真を撮るの忘れてました。

    気付いたらタイヤが外れていたということにして(笑)、ホイール単体での測定に入ります。するとバルブではない所が一番下に来ました。
    日記写真

    ちなみにこのホイールバランサーもストレート製で、ホンダ、ドカ、トライアンフの片持ちスイングアーム車の場合、このような別売りアタッチメントが必要です(BMWは別途専用のアタッチメントあり)。バランサーに乗せて初めて気付いたので、買いに走りました(汗)これだけで4000円しますが、背に腹は代えられません。



    ふふふ!

    これでNinja H2にも対応できると言う訳よ!(笑)
    日記写真

    やはりたっぷりとビードワックスをホイールとタイヤに塗りこみ、体重をかけると裏面はすぐにはまります。これはフロント同様。

    ですが、表面の最後の3分の1くらいがなかなかうまくはまりません。

    だんだん力づくになってきたので、前回の反省からこれはまずいと思い、やり方を変えることに。

    自分が気付いた点として

    1 取り付けの最中に、タイヤがある程度形を成してしまうと、それ以上はまらない。かなり力づくになり、最悪リムが曲がる。
    2 180のリアタイヤは大きく、結構簡単に形を成す。大きく硬いため、ひざで乗っかっているだけでは、つぶれない。

    そこで、はまっている部分を上から踏みつぶしてぺしゃんこにしました。
    日記写真

    これなら、すでにはめた所が外れることもなく、それほど力づくになることもなく、最後の一太刀を浴びせることができました。
    日記写真

    コストコで売ってる多分USAのコンプレッサーです。9800円と格安でしたが、なかなかいい仕事してくれます。

    リアはビード張るとき、かなりでかい音でバーン!と鳴ったんでびびりました(汗)
    日記写真

    バランス取り。
    日記写真

    結局7gを4枚、前に付けてあった5g1枚再利用して33gで釣り合いました。

    前回、こんな感じで貼ってあったので、それを真似て同じように貼りました。
    日記写真

    車体に組み付け、46mmのナットを176Nmで締めます。

    最後に割りピンをタイラップで締め上げて完成!
    日記写真

    フロントホイールも前回傷だらけにしてしまったので、ガンメタのホイールペイントで塗っておきました。ぱっと見、もうほとんどわからないでしょ??



    以上、ドゥカティ998のタイヤ交換でした。
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      コメント（全9件）

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      聖芳さん [2015年01月29日]
      タイヤ交換リベンジおめでとうございます\(^^)／
      逆組みは誰もが一度は通る道ですw

      コツも掴んで今度からはご自分で交換出来ますね！

      コンプレッサーが9800円！？
      こっちにもコストコ出来ないかな(^^;
      • (0)
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      shinchangさん [2015年01月29日]
      ありがとうございます！なんとか無事組み込めました。

      次からはもうバッチリなはずです！

      コストコは大量のエアーツールセットも、格安で売ってたりするんで、聖芳さんにとっては天国みたいなとこかもしれませんよ（笑）
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      Ｆどんべぇさん [2015年01月29日]
      この時期のタイヤ交換は大変ですよね。お疲れ様でした！

      練習で頻繁に逆組みしている身としては、
      「めんど臭いからこれでいいや」で済ませると思います（爆
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      shinchangさん [2015年01月29日]
      Fどんべえさん
      暖房で温めてから組んだんですが、結構硬かったですね！

      ちなみに逆に組むと違和感とかってあるんですか？
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      イヤンソープさん [2015年01月31日]
      個人的にはストレートの600mmタイヤレバーおすすめ
      薄いしテコの角度が絶妙で、ビードを潜らせるのが簡単
      • (0)
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      ゼロハチさん [2015年01月31日]
      良かったですね(^^)

      終わってみれば、色々勉強になりますね☆
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      shinchangさん [2015年01月31日]
      イヤンソープさん
      はじめまして。やはり長い方がいいですか。取っ手部分がゴムの方がええかなーと思ったんですが、長い方がパワーかけやすいですもんね。検討してみます、情報ありがとうございました。
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      shinchangさん [2015年01月31日]
      ゼロハチさん
      人間どんなことでも経験さえ積めば、コツとか少しずつわかってきますね。自分はどちらかというと不器用なんで、人よりたくさん経験積む必要がありますけど（苦笑）
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      Ｆどんべぇさん [2015年02月04日]
      おそres、すみません。
      溝付きレースタイヤでの話ですが、自分のようなレベルでは
      逆履きしても何ら違いがわかりません。
      減ったから滑りやすい、という認識くらいしかないです（笑

      公道スポーツタイヤを公道で使う場合は、ウェット時がまずいかもですね。
      まぁ、SBKで雨を走る機会はあまりないと思うのですが。
      • (0)
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