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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
-Ｆ周り-
【パッド】RISE CORPORATION製 EV-120HD【ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ】CHERRYチェリー製 別体マスター【ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄ】 PLOT製【ﾒｯｼｭﾎｰｽ】 メーカー不明
-Ｒ周り-
【シュー】デイトナ製 プロブレーキシュー
|
| ハンドルまわり |
ハリケーン製コンドル逆付け
メーカー不明バーエンド紫色（内側）
バーエンドは付いてなかったので知り合いから譲ってもらったのを付けています
そのうち黒色に交換予定
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| フレーム |
純正
バッテリーのみ純正より大きいものを搭載
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| 外装 |
純正
|
| 電装 |
ヘッドライト社外（手元に来た時からすでに社外）
ウインカー GSミニウインカー 現在折れてる為交換予定
ブレーキランプ ネジ穴が曲がってる為、本体丸々交換予定
純正
（タコメーターは針が折れてしまった為針は自作）
【速報!!】ついにスピードメーターの針も折れました!!!
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| 駆動系 |
Fスプロケ ヒロチー製 スプロケット 13Ｔ／420 中速重視
Rスプロケ 純正
チェーン EKチェーン製ヘビーデューティチェーン 420SR
その他 KURE クレスーパーチェーンルブ
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| エンジン |
腰下ノーマル
-腰上-
ヘッド エイプ（吸気側穴拡大加工）
シリンダー 純正
ガスケット エイプ（圧縮上げの為）
プラグ 1番上げ
プラグ ６番
MJ･SJ純正番数
ニードル上から二番
吸気のスポンジ取り外し
純正
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| ラジエーター |
無し
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| オイルクーラー |
無し
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| サスペンション |
純正（今後変更予定）
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| ステップ |
現在純正（今後バックステップに交換予定）
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| ホイール |
純正
|
| 足まわり |
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| オイル |
|
| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ドリンクホルダー
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 4stMT50CCで6.3馬力(JX1~) 渋い！ それなりのタンク容量！ キャリアも結構積める！ |
| 短所・不満な点 | 旧車なのでトラブルだらけ！ｗ 純正のタンクキャップは鍵無しなので社外の鍵付に交換をお勧めします。 ポイント点火 6V（これは12V化で解決!） |
| これから買う人へのアドバイス | ※現在この車体は全バラ状態で、改造項目は全バラ直前の物です。※ 私の初めての愛車。 某オークションで5万ぐらいで落札。一応実働車で外装が少し汚れや傷があるぐらい。所々錆。 このバイクと出会えて本当に良かったと思います。 たまに壊しちゃったりもしちゃうけど、こいつが居なかったらバイクの整備も全くできなかったであろう… このバイクが自分の手元に来てからタイヤ交換など基本的な整備から、 エンジン降ろしたり、ブレーキマスターシリンダー交換、 色々整備や部品交換をしてきました。 元々バイクには興味なく、免許と取ってからこのバイクと出会うまで大体5か月~6か月ぐらいはありましたね。その時は 「整備とかできねー」って思ってたんでCBを買うつもりはあまりありませんでした。ですが、どうしてもその欲しいバイクのカラーの中古が無くて… 色々キッカケもありこの相棒に出会ったのです。 CBが手元に来てから整備などはやっていましたが、全くの素人でなんの知識もありませんでした。オイル交換するのも多少不安でしたし…（笑 今思うといい笑い話です。 僕はこのバイクに育てられてきました。このバイクは乗り手を育ててくれます。 旧車は常にトラブルだらけですが、そこがある意味面白いのです。 このバイクに乗ってから、 バイク用品店や、バイクが集まっている所に行くと周りの視線が違いますね。 特に30代~50代ぐらいの方々によく声をかけられますねｗｗ 1度だけこんな事もありました。 某本屋の駐車場で帰宅の準備してたらお店から出てきた若いお兄ちゃんが 「おぉ！カッコイイバイクッスね！なんて言うんですか！？」 と話も盛り上がったりもしましたね。 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえず色々。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB50 |
| 年式 | 1980 年式 |
| 排気量 | 49 cc |
| 購入/試乗時期 | H25.2~ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
ZZ
NS50
VINO [ビーノ] 4st
CUB [カブ]
JOG [ジョグ]
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