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| マフラー |
ＯＶＥＲ レーシングダウンカスタム チタン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント ニッシン別体マスター1/2 ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ2pot カニラージ リア デイトナ ブレーキシュー
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| ハンドルまわり |
シフトアップ 4センチアップ Ｚファーザー短風防
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| フレーム |
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| 外装 |
中華一式に自家塗装 以上！
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| 電装 |
マーシャル819ヘッドライト シフトアップled テール Ｊファースト35wＨＩＤ
タケガワDNスピードメーター アクティブv3タコメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
6vモンキークランクケースベースの12v仕様（ジェネレーターベース取り付け加工）モダンワークス52ミリクランク、モダンワークス4vヘッド（タケガワスーパーヘッド4vと同じ）バルブガイド段付き修正、バルブ摺り合わせ、ピストンバリ取り、ピストンオイル溜まり加工
デイトナ ミドルウェイトアウターローター 点火時期35°
pwk28 ﾆｰﾄﾞﾙ n80j カッタウェイ3.0 スロー42 メイン110
タケガワ スペシャルクラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
シフトアップ10段
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| サスペンション |
フロント タケガワ30パイ Ｇクラ マルチステムタイプ2 199ミリ gクラスタビライザータイプ2 Ｇクラ ショートライトステー
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| ステップ |
キジマ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 純正感を残しつつカスタム☆ |
| 短所・不満な点 | 8インチなにしろ不安定、フロント、リアともショック交換＆12センチらロンスイでもステダンないと90キロくらいからハンドルが…(´д｀) |
| これから買う人へのアドバイス | 転勤先の会社の敷地に錆錆になり放置されてたモンキー…可哀相で引き取ったのが全ての始まり アパートの2階に持ち込んで全バラ開始！完成した頃にはフレーム以外ほぼ新品パーツに(^_^;) |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | MONKEY [モンキー] |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | 2年目！ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
スーパーカブ50
250TR
CHALY [シャリー]
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