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| マフラー |
オオニシヒートマジック プチエボ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボ4ポット ニッシンマスター別体式
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| ハンドルまわり |
LUKEカスタムミラー ハーディハンドルバー
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| フレーム |
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| 外装 |
Ｇクラフトダウンフェンダー 自作マッドガード キタコLEDフェンダーレスキット
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| 電装 |
武川マルチリフレクター マツシマスタンダードハロゲン
武川ＬＣＤマルチ
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| 駆動系 |
ＲＫエキセルチェーン ブラックスケール
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| エンジン |
純正50ＣＣから純正100ＣＣへ乗せ換え
ポッシュ アースキット
ヨシムラ ＴＭ-ＭＪＮ24 ＢＭＣエアフィルター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
NSR50前期
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なにより、シンプルな所です。まさにバイクの教科書的存在だと勝手ながら思ってます。カスタムもいろんなメーカーからパーツが販売されており、本当に自由度の高いバイクだと思います。かなりいじくりましたが、まだまだいじくる気満々です＾＾ |
| 短所・不満な点 | いじくりたい衝動がエイプを眺めていると起こる点ですかね（笑）。 |
| これから買う人へのアドバイス | 基本は街乗りでたまにサーキットに行ったり、ツーリングに行ったりです。 思いでとしては50ＣＣ時代にスピード違反で捕まってしまった点ですかね・・・あれは痛かったです。免停、罰金5万はつらいです。まぁ、自分が社会悪な行動をとったための結果なので、反省しています。おかげ様でエンジン乗せかえる気にもなりましたしね＾＾ |
| 今後のカスタムプラン | 前後ディスク化 115ＣＣへボアアップ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | APE 100 [エイプ] |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 100 cc |
| 購入/試乗時期 | 2006年9月 |
| 走行距離 | およそ 20000 km |
| 燃費 | およそ 45 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
APE 100 [エイプ]
