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マフラー |
HONDA 無限
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ブレーキパーツ |
ノーマル
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ハンドルまわり |
ハリケーンのちょこっとバー
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フレーム |
リヤキャリア デイトナ マルチウィング
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外装 |
HONDA純正 ハイスクリーン
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電装 |
ヘッドライトLED
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駆動系 |
|
エンジン |
ノーマル
|
ラジエーター |
ノーマル
|
オイルクーラー |
無し
|
サスペンション |
ノーマル
|
ステップ |
ノーマル
|
ホイール |
ノーマル
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
givi トップケース E37
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 買った時から、ヘッドライトがLEDになっていました。 また、ガードパイプ、グリップヒーター、ハイスクリーンを着けているので、着々と構想が進んでいます。 |
短所・不満な点 | 道路のピッチを拾いやすいのか、ちょっとガタンと来たりします。 ゆくゆくは、サスを高級化したいですね。 |
これから買う人へのアドバイス | 2013年に今の400xに試乗しましたが、その時は買いませんでした。 しかし、巡り巡って3年後、程度がよく慣らしも終わったものが見つかりました。 体格が大きめの私には250は小さく、非力でしたが、こいつは十分なパワーがあり、ワインディングも街中も楽しく走れます。 これから、少しずつツーリングマシンに仕上げたいと思います。 |
今後のカスタムプラン | ナックルガード、ウィンドスクリーン大型化 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | 400X |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 399 cc |
購入/試乗時期 | 2016.7.4 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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