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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | SV1000Sからの乗り換えです。 SVは峠道とか短距離スプリントで最高に楽しいバイクでしたが 都心に近い自宅付近や長距離（一日1000km）で恐ろしく辛かったため 比較的おとなしいFAZERに乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・とにかく乗りやすい。ライダーの意思に従ってくれる。 ・準スポーツ車両ながらタンデムがしやすい ・車重を感じさせない車体バランス ・回転数に応じた走行モードチェンジ ※国内仕様 |
| 短所・不満な点 | ・雨具すら積めないシート下 ・信号の多い下道だけをガチで走ると（東京都内のような場所）11km/1Lまで下がる燃費 ・（ノーマルだと）明らかにおかしいステップ位置。対策必須。 |
| これから買う人へのアドバイス | ・乗りやすくて ・ハーフカウルな準スポーツルックスで ・タンデムができる の条件に当てはまれば、購入を検討すべき車両です。 逆に「バイクは過激を求める」や「一人でしか乗らない」のであれば R1やGSXのような走りに特化した選択肢はたくさんあると思います。 タンデム性能が高く、峠道から長距離までオールマイティにこなしますが 悪く言えば「普通のバイク」「中途半端」です。 個人的にはこの総合性能が気に入って手放す気になれないところですが なんでも平均点以上ではあるものの、特化設計にはどれも勝てません。 色んなシチュエーションで乗る予定がある方にはおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | FZ1フェザー |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/08 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
トリシティ
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